空中交通管制专业对视力要求如何？ 是不是只要现在戴眼镜就没希望了？

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本文目录一览：

• 1、空中管制—塔台管制
• 2、空中交通管制专业对视力要求如何？ 是不是只要现在戴眼镜就没希望了？
• 3、中国民航大学的民航运输专业如何？

空中管制—塔台管制

空中管制分为：区域导航管制，进近导航管制，塔台管制。
在国外，进近管制是三项管治工作中责任最大，突发情况最多，同时也是薪酬最高的工作。但在目前国内三种工作的薪酬待遇水平基本持平。
塔台管制主要是对飞机的起飞着陆提供导航服务和放行许可，协调机场地面飞机之间以及与待落飞机之间的关系，保证机场运行安全。
身体要求不色盲，不重度近视，无心脑血管遗传病史；一般不需要政审。
中国民航大学，南京航天航空大学，广汉飞行学院。
目前看，就业良好，国内市场人才缺口未填满。。
待遇不错，但工作压力较大，责任风险大。

空中交通管制专业对视力要求如何？ 是不是只要现在戴眼镜就没希望了？

其实没什么大关系，但学校招生时是有要求的，广汉的那个学校好像要求裸眼视力不低于4.8。另外告诉你中国民航大学的交通运输专业也是空管，视力要求比广汉的低，进校后转专业要求更低只要求矫正视力不低于5.0就行了。总之空管对视力的要求没那么严格。关键还是高考成绩。

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中国民航大学的民航运输专业如何？

2楼夸张了，没那么高的薪水。这个专业2个方向：空管，签派。
就业是没问题，但是一般去大航空公司薪水就比较低，而且空管伤身体，签派是累死。我哥是这个学校毕业的，在首都机场，空管也就4000多。可以上首都机场的贴吧看看，你就知道干一行不容易啊~

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