发布时间:2024-06-10 02:37:38 | 瓜准网
难考,军校一般都不是那么容易考的。
之所以说火箭军工程大学难考,是因为它的特殊性和有优秀性,是唯一一个在火箭方面的高校,所以国家特别重视,培养出来的都是专业人才,其次学校招生不仅要成绩优秀,对身体的要求也很高,就算成绩再好如果身体不达标也考不上。术业有专攻,学校挑选的都是合适的,而且每年的招生名额也是有限的。
扩展资料
截至2015年底,中国人民解放军火箭军工程大学下设3个学院(理学院、初级指挥学院、士官职业技术教育学院,其中,士官职业技术教育学院设在山东省青州市)、7个专业系(一系、二系、三系、四系、五系、六系、七系)、2个研究生管理大队和若干学员旅,开设16个本科专业。
截至2016年,学校有工学、理学、军事学、管理学等四大学科门类,拥有2个二级学科国家重点学科,5个博士后科研流动站,4个一级学科博士学位授权点,20个二级学科博士学位授权点,8个一级学科硕士学位授权点,29个二级学科硕士学位授权点,9个硕士专业学位授权领域,8个军队“2110工程”重点建设学科专业领域。
北京航空航天大学能源与动力工程学院在读博士来回答一下这个问题。
首先,先介绍一下飞行器动力工程专业。
广义上来说,飞行器动力包括航空和航天两类飞行器的动力,对应的动力装置也就是飞机发动机和火箭发动机。而北航能源与动力工程学院的飞行器动力工程专业,则主要是针对航空发动机而设立的。我们常听说的涡喷发动机、涡扇发动机、涡桨发动机、涡轴发动机等等,就都属于航空发动机的范畴。
其次,再来看看北航飞行器动力工程专业的实力如何。
在北航,飞行器动力工程专业绝对可以称得上是王牌专业。建校初,北航只有两个系,发动机系(现在的四系,能源与动力工程学院)就是其中之一。60多年来,它为中国航空发动机事业培养了无数的技术人才,发表的论文和学术成果数不胜数。近年来,更是成为了国家试点学院,有着一套独立的培养计划和方案。同时,该专业还不仅仅停留于理论研究,其设计制造的某型发动机,更是具有完整的生产线和售后服务,开创了高校生产航空发动机的先河。
最后,再简单说一下专业的就业前景。
事实上,北航飞行器动力工程专业的培养体系是非常完善的,只要认真学习,都可以找到一份理想的工作。而毕业生的主要去向,多为航发集团下属的研究所或生产厂。相对来说,就业还是比较容易的。但是,航空发动机毕竟还是属于传统机械行业,不会像时兴的计算机行业和金融行业一样有着很高的薪水。如果要从事这个行业,一定要想清楚,是不是真的爱这个行业。
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